Trabajos de construcción de nuevo paso a desnivel en bulevar Los Próceres.

Ciudad de Guatemala, 1 de abril de 2009/ La edificación del paso a desnivel ubicado en la intersección del Bulevar Los Próceres y la Diagonal 6 presenta relevantes avances, incluso en algunos renglones de trabajo, la obra está adelantada conforme el cronograma de trabajo previsto.

Los trabajos en dicho proyecto se iniciaron el 31 de enero, y consisten en conectar el tránsito vehicular de occidente a oriente en la parte a desnivel, mientras que los conductores que se incorporan a la Diagonal 6 puedan hacerlo en la parte superior.

El proyecto busca el beneficio de más de 65,000 conductores que diariamente transitan por el sector.

Recorrido por el paso a desnivel en ejecución

La Cámara Guatemalteca de la Construcción (CGC), que es la entidad que aglutina al gremio de constructores, tanto habitacionales como de infraestructura vial, convocó un recorrido por el paso a desnivel en ejecución, el viernes pasado.

Miembros de Cámara Guatemalteca de Construcción visitaron la obra.

Al evento se dieron cita funcionarios de la CGC, así como asociados de la misma, con el fin de conocer más acerca de la magnitud de la obra en mención.

El Arquitecto Mario Rodolfo Gándara, Ex presidente y actual Director de la Cámara Guatemalteca de la Construcción comentó, “esta es una construcción muy interesante, bien planificada y según se nos informó en este recorrido, está avanzando bien en su ejecución, incluso van adelantados en su tiempo, lo que es de beneficio para Guatemala”.

Por su parte, el Ingeniero Jorge Andrés Montenegro, Coordinador de la Comisión de Atención al Asociado de la CGC explica “organizamos este evento para que nuestros asociados tengan acceso a las diferentes obras, en este caso de infraestructura vial. Hoy pudimos observar de este proyecto que su ejecución avanza rápido, lo cual es de gran beneficio, ya que es una construcción indispensable para la ciudad”.

Datos interesantes

• • En la excavación se han extraído alrededor de 1,500 camionadas de tierra.

  • Las vigas fueron fabricadas y post-tensadas en la obra. El montaje duró 40 horas de trabajo continuo.

  • Para el barandal y guardallantas los postes fueron prefabricados en la obra.